De benzineprijzen stijgen sneller dan de temperaturen

Terwijl we een van de koudste lentes beleven sinds lange tijd zijn de brandstofprijzen in no time omhoog geschoten. Hoe kan dit zult u zich af vragen.

Als eerste splits ik de prijzen en kijken we wie er het meeste aan de brandstof verdiend.

Hier wordt duidelijk dat de accijnzen en de BTW meer dan de helft van de prijs maakt. Daarbij opgeteld de prijs van ruwe olie en het kraken van de olie, het raffineren.

Daarom is de adviesprijs in bijvoorbeeld Rusland ongeveer € 0,50 per liter en in Nederland op dit moment rond de € 1,90 voor een liter benzine. Rusland heeft olie in de grond en heft minder belasting.

Dat de brandstofprijzen omhoog schieten heeft grofweg 2 oorzaken. De olielandenclub OPEC zorgt dat de olieprijs stijgt of daalt. Voor nu en de komende periode heeft het oliekartel OPEC besloten een productiebeperking te handhaven op verzoek van Saoedi-Arabië. Daardoor ontstaat schaarste en wat schaars is wordt duurder. Daarbij opgeteld de inflatie en de verhoging van de belasting en u mag de portemonnee trekken om dit te gaan betalen. In 2012 was de benzine het hoogst € 1,895 maar dit gaan we overtreffen. Ik reed laatst op de A12 ter hoogte van Zevenaar en zag dat de benzine daar € 1,919 kostte, een absolute record.

Is de brandstof kwaliteit lager bij de goedkope pompen?

Dit is een fabel die de grote olie maatschappijen u natuurlijk wijs proberen te maken. Alle tankstations moeten een brandstof leveren die aan door de overheid gestelde eisen moet voldoen. Dus het is veilig om waar dan ook te tanken. Euro 95 voor de huidige auto en Euro 98 voor de oudere auto. Circa 10% van de Nederlandse auto moet Euro 98 tanken. Euro 91 vind je in Duitsland en is voor de meeste nieuwe auto's veilig maar bij twijfel kunt u het vragen aan uw garagebedrijf. 

Tegenwoordig vind je nieuwe namen voor de brandstof. Euro 95 is nu E10. Super Plus of Euro 98 is E5. Diesel is B7. E85 is speciaal voor flexifuelauto's. Tankt dit nooit met een normale auto. De motor is na het straten al dusdanig beschadigd dat verder rijden niet meer kan. In Duitsland zie je nog wel eens 91 staan, is goedkoper dan E95 maar ook bij deze benzine is het beter om dit niet te tanken. Op langereduur ontstaat er schade aan de motor.

De getallen geven aan hoeveel bio-ethanol aanwezig is in de brandstof.

Dus het is raadzaam om eens te gaan kijken hoe we kunnen besparen op brandstof.

Vijf tips voor brandstof besparing

1. Zorg ervoor dat je motor goed wordt onderhouden
2. Schakel zo vroeg mogelijk door
3. Laat je auto uitrollen
4. Hou je snelheid stabiel
5. Check je bandenspanning
6. Bonus tip: parkeer achteruit in

Bovenstaande tips leer ik de leerling aan al jaren aan. Het CBR let tijdens een rijexamen op het rijgedrag van de leerling. Veiligheid staat voorop en besparing helemaal onderaan. Toch is het nieuwe rijden, want zo heet dat in de boekjes, niet alleen belangrijk voor je portemonnee maar ook voor de doorstroming en automatisch voor de veiligheid en niet te vergeten een belangrijke vermindering van de CO2 uitstoot.

In 1972 vielen er in Europa 11 doden per uur in het verkeer, dat zijn 977.000 sterfgevallen in dat jaar, in Nederland 9 doden per dag, 3285 in dat jaar. Daarbij 70.000 gewonden, deels invalide.

Vandaag de dag overlijden er in Nederland ongeveer 2 doden per dag. Dat er minder doden vallen in het verkeer heeft alles te maken met de veiligheid van de auto's en weinig met het gedrag van de verkeersdeelnemer.  

Indien iedereen het nieuwe rijden zou toepassen vallen er veel minder slachtoffers in het verkeer, cijfers wijzen uit dat het minimaal 50% daalt, zowel dodelijke als gewonden!

Bovenstaande tips voor brandstofbesparing zijn een doorn in het oog voor de oudere bestuurders onder ons. Dat vrijwel iedereen een lesauto wil inhalen laat al zien dat iedereen het nieuwe rijden niet wil toepassen. Blijf maar eens achter een lesauto rijden en ervaar de rust en zie dat er op die manier weinig kans is op een ongeluk!

Besparen zit het hem in het gedrag van de bestuurder

Vroegtijdig overschakelen zodat je in een laag toerental blijft. Ooit wel eens gehoord dat wanneer je te snel moet tanken dit aan een zware rechtervoet ligt? Natuurlijk moet je de motor ook eens laten brullen en wil je even planken. Dat doe je tijdens het invoegen op de auto(snel)weg want niemand wil dat je als een slak invoegt. Dit is zelfs gevaarlijk! Tijdens het invoegen ga je niet harder dan de maximum snelheid maar schakel je pas over in een hoger toerental zodat je vlotter snelheid maakt.

Daar waar het kan de maximum snelheid rijden en vroegtijdig van het gas zodat je de auto of motor laat uitrollen en pas laat de koppeling in drukt. Daarmee bespaar je het meest aan brandstof maar ook de remmen hebben het minder zwaar.

De bandenspanning is ook heel belangrijk, rijdt je voornamelijk snelweg dan pomp de pomp hard op zodat de rolweerstand vermindert. In de bebouwde kom is een iets zachtere band comfortabeler anders stuiter je over de drempels en voelen de gaten in de weg harder aan.

Ook periodiek onderhoud van de motor en de banden helpt om de besparing compleet te maken.

De bonus tip is achteruit in parkeren. Een koude motor verbruikt veel meer brandstof, soms wel 50%. Als je uit het parkeervak wegrijdt is de motor vaak afgekoeld. Als je dan eerst nog eens achteruit moet rijden uit het parkeervak verbruik je dus onnodig brandstof terwijl je motor op dat moment onzuiniger is. Daarbij is vooruit wegrijden uit een parkeervak veiliger omdat je meer overzicht hebt en je bent sneller weg. 

Zo ziet u dat besparen op brandstof ervoor zorgt dat je minder vaak aan de pomp staat en ook nog eens de veiligheid op de weg beter is. Wie durft vandaag nog de verandering te maken? Samen gaan we het doen!

Tot slot een tip; heeft u zich wel eens vergist bij het tanken? Dat de tankdop aan de andere kant van de auto zit zodat het tanken een gedoe is. De auto keren of de slang helemaal over de auto trekken. Vanaf nu is dat niet meer nodig!

U kunt in elke auto aan het pijltje zien aan welke kant de dop zit. Is er geen pijltje dan kijk aan welke kant het slangetje hangt.

Ik wens u een veilige rit!